汽车推头，俗称“转向不足”，是指车辆在转弯过程中，因前轮抓地力不足或入弯速度过快，导致车头无法按预期路线转向，反而向外侧滑移的现象。这种现象在前驱车过弯时尤为常见，是车辆动态失衡的典型表现。
推头的核心成因
前轮抓地力不足：前驱车的发动机、驱动轮集中在前部，过弯时重心前移，容易突破前轮与地面的附着力极限，导致转向失效。
入弯速度过快：惯性导致车头重量分布失衡，前轮转向能力下降，无法提供足够的转向力。
转向操作过急：方向盘转角过大，超出轮胎物理极限，使前轮无法有效抓地。
如何避免或缓解推头？
入弯前适当减速，保持合理车速，降低惯性对车轮抓地力的影响。
避免急打方向，循序渐进调整转向角度，给轮胎足够的抓地响应时间。
选择抓地力更强的轮胎或优化悬挂调校，提升车辆过弯稳定性。
推头与甩尾的区别
推头是转向不足（车头外滑），而甩尾是转向过度（车尾外摆），两者均为失控表现，但应对方式不同。推头时需减速并小幅修正方向，甩尾则需反向打方向并控制油门。
推头是前驱车过弯时常见的转向不足现象，主要由前轮抓地力不足或速度过快引发，可通过控制车速、平顺转向等方式缓解。日常驾驶中，合理控制车速和转向操作，能有效降低推头风险，提升行车安全。